2024.04.01 | colonne de recherche
(Rapport court) Enquête sur les tendances des demandes de brevet pour les unités d'entraînement pour vélos à assistance électrique
Les vélos à assistance électrique au Japon sont devenus populaires car ce sont des vélos de ville (communément appelés mamachari) avec une unité d'assistance électrique ajoutée. La raison en est qu'en 2009, il est devenu légal pour les vélos de transporter trois personnes à condition qu'ils répondent aux normes des vélos à deux places, ce qui permet aux enfants de prendre et de déposer facilement leurs vélos (moins de force de pédalage requise). Les vélos sont devenus populaires. (Si deux enfants étaient transportés, le poids serait supérieur à 30 kg, ce qui rendrait la conduite à la main instable, donc une énergie électrique pour assister la force de pédale était nécessaire.) De plus, dans le monde (en particulier en Europe), l'accent est mis sur la sportivité : la diffusion des vélos à assistance électrique s’accélère. Comme décrit ci-dessus, la demande de vélos à assistance électrique montre des signes d’augmentation tant au Japon qu’à l’étranger. À l’avenir, il est probable que la plupart des vélos seront équipés d’une assistance électrique, et un développement plus poussé des unités de propulsion électriques sera nécessaire. Par conséquent, nous analyserons l’état des demandes de brevet en nous concentrant sur les unités motrices, qui sont les principales pièces des vélos à assistance électrique, et prédirons les tendances futures des vélos à assistance électrique.